軽貨物は稼げないって本当？──現場から見たリアル
hakoppeこんにちは。はこっぺです。
インターネットやSNSで、
「軽貨物は稼げない」「もうオワコン」なんて言葉を見かけたことはありませんか？
今日は、この“噂”について、現場で感じるリアルをお話しします。
✅ ① 「稼げない」という声の理由
- 単価の低い案件を選んでしまっている
- 稼働時間が短く、そもそも売上を作る時間がない
- 経費（ガソリン・リース代など）が高く、手元に残らない
▶ この3つが重なると、確かに稼ぎにくくなります。
✅ ② 実際には“稼げている人”も多い
- 高単価案件を組み合わせて稼働
- 朝・昼・夜と複数案件を掛け持ち
- 土日や繁忙期もフル稼働して売上を上げる
▶ 僕の周りでも、月50〜70万円台を安定して出している人は少なくありません。
✅ ③ 稼げるかどうかは「案件選び＋働き方」で決まる
- 長距離案件・夜間案件など高単価ゾーンを狙う
- 慣れてきたら配達効率を上げる工夫を取り入れる
- 同じ時間働くなら、単価の高い方を優先
▶ 「とりあえず案件を受ける」より、**“稼ぎ方の設計”**が重要です。
✅ ④ 注意すべきポイント
- 高単価でも体力負担が大きすぎる案件は長続きしない
- 初期投資（車両・保険）を回収するまでの計画を立てる
- 続けられるペースを見つける
▶ 稼げるけど、無理して続けると消耗してしまいます。
まとめ
- 軽貨物が「稼げない」というのは、一部の条件下での話
- 働き方と案件選び次第で、収入は大きく変わる
- “稼ぐ設計図”を持つことが、安定収入への近道
軽貨物は決してラクな仕事ではありません。
でも、戦略と行動次第で“稼げない”という常識は覆せます。
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